Opas LED High{0}}mastovalojen valintaan ja määrittämiseen liikenneristeyksissä

Jul 08, 2026

 

Johdanto

 

Yövalaistuksen laatu liikenneristeyksissä vaikuttaa merkittävästi onnettomuuksiin. ValitseminenLED high{0}}maston valotsisältää neljä erillistä teknistä ulottuvuutta: fotometrinen suunnittelu, rakennemekaniikka, sähköinen ohjaus ja rakennusturvallisuus; virheet joillakin näillä alueilla voivat johtaa käyttö- ja kunnossapitoongelmiin tai vakaviin turvallisuusriskeihin.

 

Tässä artikkelissa esitellään käytettävät valintakriteerit ja laskentamenetelmät viitteeksi, ja ne kattavat viisi näkökohtaa: erityiset sovellusvaatimukset, keskeiset parametrit, valonjakomallit, älykäs ohjaus ja turvallinen asennus.

 

High Mast Lights Manufacturer

 

Selvitä skenaarion vaatimukset

 

Risteystyypit:

 

  • Neli-suunta/T-risteys:Puoli-korkea-masto tai korkea-mastovalaistus (15–25 m), joka keskittyy risteysalueelle, ylityksiä ja kääntöpolkuja.
  • Suuret vaihdot:Korkea{0}}maston valaistus (suurempi tai yhtä suuri kuin 25 m); pylväät on sijoitettu ramppien ympäröimille keskisaarille, joiden peittosäde on 50–80 m per pylväs.
  • Kiertoliittymät/aukiot:Säteittäisesti symmetrinen valon jakautuminen varmistaakseen 360 asteen valaistuksen tasaisuuden, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,4.

 

Ennen valintaa vaaditaan kolme tietopistettä: risteys oikea-tienleveys-, liikennekaistojen määrä ja ympäröivien rakennusten tai kasvillisuuden aiheuttaman esteen laajuus (jos estekerroin ylittää 0,3, pylväiden sijoittelua on säädettävä tai tehoa lisättävä).

 

Keskeiset kohdat ydinparametrien valinnassa

 

Korkeus ja naparakenne

 

Korkeuslaskenta: Tehokas valaistussäde R ≈ H × 1,2 (jossa H on navan korkeus; kerroin perustuu maaprojektioon, joka vastaa LEDin maksimivalovoimakulmaa 65 astetta). Yksipuolisissa valaistusasetteluissa H ≈ W (tien leveys); kaksipuolisissa-asetteluissa, K ≈ L/2. Yli 35 metrin korkeudessa vaaditaan moninapainen asettelu.

 

Materiaali: Q345B teräs. Seinämän paksuus: Suurempi tai yhtä suuri kuin 6 mm 15–20 m pylväille, suurempi tai yhtä suuri kuin 8 mm 20–30 m pylväille ja suurempi tai yhtä suuri kuin 10 mm 30–35 m pylväille. Korroosiosuojaus: kuumasinkitys (enintään 85 μm) plus polyesteripinnoite (suurempi tai yhtä suuri kuin 60 μm); suunniteltu käyttöikä 20 vuotta.

 

NostoSjärjestelmä vs.FixedLlisäys:

 

Vertailukohteet

Nosto

Korjattu

Alkukustannukset

1,35 kertaa

1,0 kertaa

Yksittäiset ylläpitokustannukset

0,3 kertaa

1,0 kertaa

Turvallisuusriskin taso

Taso 2 (maaoperaatiot)

Taso 1 (korkealla-korkeudella)

Sovellettavat ehdot

Korkeus suurempi tai yhtä suuri kuin 20 m pakollinen

Korkeus Enintään 15 m

 

Yli 20 metrin korkeudessa on käytettävä sähköistä nostojärjestelmää: vinssi 1,5-3 kW, ruostumattomasta teräksestä valmistettu vaijerin halkaisija suurempi tai yhtä suuri kuin 6 mm, turvallisuuskerroin Suurin tai yhtä suuri kuin 8 kertaa, varustettu mekaanisella putoamisenestolaitteella ja manuaalisella hätämekanismilla.

 

Valonlähde ja voima

 

  • Valonlähde:LED; valoteho Suurempi tai yhtä suuri kuin 140 lm/W (IES LM-80); värintoistoindeksi (CRI) Ra Suurempi tai yhtä suuri kuin 70 (CIE 13.3). Ra:n kanssa<70, the time required for drivers to identify dark-colored obstacles increases by 15%–20% (CIE 230:2019).
  • Värilämpötila:4000K–5000K pääteillä; 3000K–4000K sumuisille alueille (keltainen spektri vähentää sirontahäviötä noin 30%).
  • Yhden{0}}valaisimen teholuokitukset:200W, 240W, 300W, 360W, 480W, 600W.

 

Virran kokoonpano:

 

Piste{0}}pisteeltä-valaistuksen laskenta DIALuxilla tai AGi32:lla on ainoa luotettava menetelmä suunnittelussa. Karkeita laskentakaavoja käytetään vain todentamistarkoituksiin:

 

P_yhteensä=E_avg × A / (UF × MF × η)

 

E_avg: Ylläpidetty valaistus; Suurempi tai yhtä suuri kuin 30 lx valtateillä (CJJ45-2015).

UF: Käyttökerroin; 0,15–0,25 korkean-maston valoille.

MF: Ylläpitokerroin; 0.7.

η: Kokonaistehokkuus; 0,85.

 

Käytännön ohje: 30 metrin mastokorkeudessa ja 1500 m²:n risteyksessä valtateiden valaistusstandardin täyttäminen vaatii 16–20 valaisinta (400 W kukin) mastoa kohden tai mastojen määrän lisäämisen 3–4:ään.

 

Ingress Protection (IP) -luokitus: IP65 valaisimelle; IP67 sähköosastolle.

 

Valonjakosuunnittelu

 

Symmetrisen valonjaon valonheittimien käyttö on ehdottomasti kielletty liikenteen risteyksissä; nämä valaisimet tuottavat huippuvalon voimakkuuden korkeuskulmissa 75 astetta – 90 astetta (vaihtelevat 40 % - 60 % huippuvoimakkuudesta), aiheuttaen suoraan vammaisten häikäisyä.

 

CJJ45-2015 rajat: Valon voimakkuus 80 asteen korkeudessa Vähintään 30 cd/1000 lm; 90 asteen korkeudessa Vähemmän tai yhtä suuri kuin 10 cd/1000 lm.

 

Tekniset vaatimukset:

 

  • Epäsymmetrinen (offset) linssi; säteen siirtymäkulma: 15 astetta -25 astetta
  • Leikkaus-terävyys: Valonvoimakkuuden gradientti 10 asteen siirtymävyöhykkeellä Suurempi tai yhtä suuri kuin 5:1
  • Ylivuotovalo (valaisimen takana) Vähemmän tai yhtä suuri kuin 2 % huippuvoimakkuudesta
  • Valonjaon tyyppi: Katkaisutyyppi-(voimakkuus vaimentaa<10% of peak above 70°) or the Batwing Distribution

 

Valaisinryhmän asettelu:

 

  • Tasosymmetrinen tyyppi:Tasaisesti jakautuneet vaakasuuntaiset kulmat, tasaiset nousukulmat; joka sopii laajoihin avoimiin tiloihin.
  • Säteittäinen symmetrinen tyyppi:Tasaisesti jakautuneet vaakakulmat, kaltevuuskulmat ulospäin 2 astetta -5 astetta, mikä sopii kiertoliittymiin.
  • Yhdistetty epäsymmetrinen tyyppi:Erilaiset nousu-/polarisaatiokulmat eri vaakakulmille, mikä sopii monitasoisiin vaihtoihin-.

 

Mallinvalintavaiheessa on tärkeää hankkia IES- tai LDT-fotometriset tiedostot ja tuoda ne ohjelmistoon valaistuksen tasaisuuden (U0 suurempi tai yhtä suuri kuin 0,4) ja häikäisyn kynnysarvon (TI Pienempi tai yhtä suuri kuin 15 %) tarkistamiseksi.

 

Älykäs ohjausratkaisu

 

Aika-+ valo-pohjainen ohjaus: tähtitieteellinen aikakytkin, joka perustuu leveys- ja pituusasteeseen (tarkkuus ±5 min) + valaistusanturi (kynnys 100–200 luksia), ja valo-pohjainen ohjaus on etusijalla.

 

HimmennysSstrategia:

 

Aikajakso

Valovoimaa

menetelmät

19:00-23:00

100%

Täysi teho

23:00-05:00

50%

0-10V/PWM himmennys

05:00-06:00

100%

Palauta

 

Energian-säästöaste:noin 27 % himmennysjärjestelmässä ja 40 %–55 % vuorottelevassa-valo-pois käytöstä.

 

IoT-arkkitehtuuri:

 

  • Yksi{0}}valonohjain:220V ±20%, 0-10V himmennys, ±2% tehonmittaustarkkuus, vian havaitseminen.
  • Keskusohjain:Kommunikoi valaisimien kanssa RS485/LoRa/ZigBeen kautta ja backhaul alustaan ​​4G/NB-IoT:n kautta.
  • Hallintaalusta:Automaattiset vikailmoitukset, energiankulutusraportit, politiikan käyttöönotto.

 

Varmista, että viestintäprotokolla on MQTT tai HTTP RESTful API, ja patentoitujen protokollien käyttö, joista puuttuu toissijaisia ​​kehitysrajapintoja, on kielletty. Standardin GB/T 31832-2025 dynaamista himmennystä ja reaaliaikaista tilapalautetta koskevien vaatimusten noudattaminen on pakollista.

 

Turvallisuus- ja rakennevaatimukset

 

Tuulikuorma: Määritä tuulen peruspaine GB 50009-2012:n mukaisesti. Lisäksi vaihteluväli on 0,35–0,55 kN/m² ei--rannikkoalueilla ja 0,70–1,10 kN/m² rannikkoalueilla. Tuulenkestoluokitus: suurempi tai yhtä suuri kuin Beaufort Scale 12 muille kuin rannikkoalueille; Rannikkoalueiden todentamisen tulee perustua 50 vuoden paluujakson tuulenpaineeseen. Toimittajan on toimitettava rekisteröidyn rakennesuunnittelijan allekirjoittama ja leimaama "valaistuspylväsrakenteen laskentaraportti", jonka jännityssuhde on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,85.

 

Ukkossuojaus ja maadoitus:

 

  • Ilman-päätelaite:Φ25 kuumasinkitty pyöreä teräs, joka ulottuu enintään 500 mm valaisinkokoonpanon korkeimman kohdan yläpuolelle.
  • Alas{0}}kapellimestari:Käyttää itse naparunkoa; hitsattu maadoitusverkkoon Suurempi tai yhtä suuri kuin 2 kohtaa.
  • Maadoituselektrodi:Suljetun{0}}silmukan määritykset; Φ12 kuumasinkittyä pyöreää terästä, joka on haudattu vähintään 0,8 metrin syvyyteen.
  • Maadoitusvastus:pienempi tai yhtä suuri kuin 4Ω (mitattu arvo); Vähemmän tai yhtä suuri kuin 10Ω kivisillä alueilla (lisättynä maadoitusvastusta vähentäviä aineita).

 

Perustuksen rakentaminen:

 

  • Betonilaatu C30 ja tilavuus Suurempi tai yhtä suuri kuin valopylvään kokonaismassa × 1,5.
  • Ankkuripultit (Q345/40Cr): 10 × M42 pultit (tai M36 alle 12 metrin pylväille); vetolujuus Suurempi tai yhtä suuri kuin nostovoima × 1.5.
  • Asennustarkkuus: laipan tasaisuus Vähemmän tai yhtä suuri kuin 3/1000; pultin keskipisteen -keskipoikkeama-keskipisteeseen Vähemmän tai yhtä suuri kuin ±2 mm; korkeusero saman pulttiryhmän sisällä Vähemmän tai yhtä suuri kuin 1 mm.
  • Upota 2–3 SC50/SC70-teräsputkea.

 

Ennen rakentamista tarkista maanalaisten laitosten sijoittelu 3 metrin säteellä perustuksen alapuolella laitoksen paikantimella: kaasuputket enintään 2 metriä, virtakaapelit enintään 1 metriä ja tietoliikennekuitu-optiset kaapelit enintään 0,5 metriä. Jos nämä välysvaatimukset eivät täyty, säädä pylvään sijaintia tai käytä kaivamatonta perustusmenetelmää.

 

High Mast Lights Manufacturer

 

Tuotesuositukset

 

JR Lightingin JR309-sarjakorkea{0}}masto LED-valonheittimet(50W–600W) tuottaa jopa 200 lm/W valotehon ja 114 000 lumenin maksimitehon. Hunajakenno- ja kattavia rakenteellisia lämmönpoistotekniikoita sisältävä sarja tukee modulaarista kokoonpanoa ja tarjoaa yli 50 000 tunnin käyttöiän. IP67/IK09-suojauksen, -häikäisynestoisten PC-linssien, 180 astetta säädettävän kannakkeen ja tärinää-kestävän, putoamiseneston{14}}rakenteen ansiosta nämä valot kestävät äärimmäisiä ympäristöjä, jotka vaihtelevat -40 asteesta 50 asteeseen. Ne edustavat monipuolista, teollisuustason ratkaisua vaativiin sovelluksiin, kuten urheilustadioneihin, tehtaisiin, pysäköintialueisiin ja liikenneristeyksiin.


Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

K1: Miksi liikenneristeyksiin valitaan korkeat{1}}mastovalot tavallisten katuvalojen sijaan?

V: Koska korkeat{0}}maston valot tarjoavat laajemman näkökentän ja paremman turvallisuuden. Liikenteen risteyksissä on usein useita kaistoja ja suuri pinta-ala; tavalliset katuvalot voivat helposti luoda "kuolleita kulmia" vuorotellen valosta ja varjosta, kun taas korkeat{2}}mastovalot tarjoavat tasaisen ja kattavan valaistuksen laajalle alueelle. Lisäksi yksi korkea-mastovalo voi korvata yli tusinaa tavallista katuvaloa, mikä vähentää merkittävästi tienvarsien törmäysvaaraa pylväiden kanssa ja poistaa tarpeen sulkea liikennekaistoja huoltoa varten.

K2: Miten LED high{1} -mastovalojen korkeus ja teho risteyksissä määritetään?

V: Alan standardit perustuvat risteyksen kokoon. Pienille ja keskikokoisille-risteyksille suositellaan 15–20 metrin korkeutta, joka on varustettu 4–6 LED-valolla (200W–300W); suurissa risteyksissä, joihin liittyy suuria väyliä, suositellaan 25–30 metrin korkeutta ja 6–8 LED-valoa (400W–500W); ja suuria eritasoja tai liikenteen solmukohtia varten vaaditaan yli 30 metrin korkeus, ja ne on varustettu kahdeksalla tai useammalla tehokkaalla{16}}LED-valolla (500W–600W).

Kysymys 3: Miten kuljettajiin vaikuttavia häikäisyä ja korkeiden-mastovalojen aiheuttamaa valosaastetta asukkaille voidaan ratkaista?

V: Tärkeintä on valita oikea valonjako ja valaisimet. Projekteissa on siirryttävä pois perinteisistä symmetrisistä valonheittimistä ja käytettävä sen sijaan epäsymmetrisiä tievalaistuslinssejä, jotka ohjaavat valoa tarkasti liikennekaistoihin ja ylityksiä. Lisäksi tulee käyttää täydellisiä-katkaisuvalaisimia tai häikäisyä estäviä suojia varmistamaan, että valo on näkyvissä, kun itse valonlähde on piilossa, mikä estää voimakkaan häikäisyn tai suoran valon tunkeutumisen läheisten asuntojen ikkunoihin.

Kysymys 4: Miten kuljettajiin vaikuttavia häikäisyä ja korkeiden{1}}mastovalojen aiheuttamaa valosaastetta asukkaille voidaan ratkaista?

V: Tärkeintä on valita oikea valonjako ja valaisimet. Projekteissa on siirryttävä pois perinteisistä symmetrisistä valonheittimistä ja käytettävä sen sijaan epäsymmetrisiä tievalaistuslinssejä, jotka ohjaavat valoa tarkasti liikennekaistoihin ja ylityksiä. Lisäksi tulee käyttää täydellisiä-katkaisuvalaisimia tai häikäisyä estäviä suojia varmistamaan, että valo on näkyvissä, kun itse valonlähde on piilossa, mikä estää voimakkaan häikäisyn tai suoran valon tunkeutumisen läheisten asuntojen ikkunoihin.

 

 Lopuksi 

 

Liikenteen risteyksissä käytettävien korkeiden-mastovalojen valinta voidaan tiivistää kolmeen pääperiaatteeseen: korkeus määräytyy tien leveyden mukaan, valon jakautuminen linssillä ja turvallisuus taataan nostomekanismilla ja maadoitusjärjestelmällä. Valintavaiheessa on välttämätöntä suorittaa neljä alustavaa tarkistusta: valaistuksen simulointiraportti, valon jakautumiskäyrien tarkastus, nostojärjestelmän teräskaapeleiden tarkastusraportti ja rakennelaskelmat, jotta mahdollisia ongelmia voidaan käsitellä tehokkaasti myöhemmän käytön ja huollon aikana.